市交通運輸局

　　近日，宜興北物流基地再添新貨品，一車滿載怡寶純凈水的鐵路貨運列車從宜興北物流基地發往浙江蕭山，這是今年以來我市大力推廣“公轉水”“公轉鐵”和多式聯運等運輸方式取得的又一顯著成效。

　　今年以來，市交通運輸局按照上級關于“雙聯雙提”工作的部署要求，圍繞提升能級、優化服務、打響品牌、增加貨量的總體思路，全面加強宜興港和省鐵宜興北站的貨源籌措工作。今年1至8月，宜興港集裝箱吞吐量達23184TEU，同比增長55.45%，省鐵宜興北物流基地貨運量超10萬噸，同比增長50%。

　　提升樞紐能級。大力提升宜興港、省鐵宜興北站兩大重點樞紐集疏運能力。建成宜興港集裝箱二期碼頭擴建工程，新增千噸級集裝箱泊位2個，優化集裝箱還箱點布局，設計年吞吐量從2.5萬標準箱躍升至7.5萬標準箱，進一步提升了與上海港合作的ICT項目服務能效，推動宜興在全球商貿集運上互聯互通、共建共享。完成省鐵宜興北站4股專用貨運線建設，新增40.5噸集裝箱門式起重機，引入省鐵路集團物流信息系統，探索無水港運營模式，有效提升集散分撥功能。

　　強化宣傳引導。一方面積極開展貨源市場調研，會同鐵路上海貨運中心深入分析宜興內外貿企業產成品、原材料品類及其運輸方向、方式，研判公轉水、公轉鐵可行性。另一方面加大宣傳力度，匯集部門板塊、樞紐站點、貨物代理商等多方力量開展“敲門行動”，深入企業宣傳宜興港和省鐵宜興北站的聯運優勢和服務特點，精準了解企業需求，為企業量身定制物流方案，引導企業貨物運輸“公轉水”“散改集”。

　　優化運輸服務。大力推廣宜興港“旺達通企業服務平臺”，宜興港集裝箱定班航線在直達太倉港、南通港、南京港的基礎上拓展至直達上海港，省鐵宜興北站先后開發至寧波舟山港、上海蘆潮港的海鐵聯運專列，并與無錫西物流園聯合開發了“惠宜聯動、海鐵聯運”班列。同時，為幫助企業降本增效，首航64TEU公共駁船，并逐步增加大運量公共駁船的投放比例，降低內河集裝箱單箱運輸成本，放大多式聯運價格優勢，解決企業物流聯運困難，提升聯運服務吸引力。

　　下階段，市交通運輸局將立足宜興特有的區位優勢，圍繞“公轉水”、海鐵聯運等全面發力，加快推進“雙聯雙提”工程，構建“公鐵水”大交通網絡，打開城市對外開放新格局！